Как организован вывоз отходов, которые жители выбрасывают в шахту мусоропровода или выносят на контейнерные площадки во дворах, и с какими проблемами сталкиваются коммунальщики, рассказали в Минском городском жилищном хозяйстве (МГЖХ).
В секторе многоквартирной застройки, за содержание которой отвечают ЖКХ районов, система по обращению с отходами выстроена следующим образом. Количество зарегистрированных жителей в каждом доме умножается на среднегодовой норматив образования ТКО на одного проживающего (в Минске он составляет 2,51230 куб. м в год) и рассчитывается необходимое количество контейнеров в мусорокамерах и на контейнерных площадках во дворах. Исходя из этих данных, предприятия-перевозчики «Спецкоммунавтотранс» и «РЕМОНДИС Минск» определяют периодичность вывоза отходов, формируют маршрутные графики, в которых указывают дни и время забора мусора по каждому адресу. Обязанности сторон закрепляются в договоре между заказчиком и перевозчиком.
На практике эта схема не всегда работает, как часы, что порождает обращения и жалобы от жителей. В частности, они касаются смещения графика вывоза коммунальных отходов.
— Это связано с тем, что припаркованные во дворах автомобили препятствуют проезду мусоровоза, — объяснила заместитель генерального директора по благоустройству, санитарному содержанию жилищного фонда МГЖХ Анастасия Воробьёва. — Кто-то поставит машину у въезда во двор, заблокировав путь, кто-то — у тротуара со стороны жилого дома, что, напомню, запрещено ПДД, или возле контейнерной площадки. Для таких ситуаций разработан алгоритм действий. Водитель мусоровоза фотографирует мешающий проезду автомобиль и размещает фото с указанием времени и адреса в рабочей вайбер-группе. Она создана для оперативного реагирования организациями-перевозчиками, службами ЖКХ на замечания, касающиеся обращения с отходами в самом широком смысле. Так, за октябрь 2024 г. в вайбер-группах оперативно устранено более 500 замечаний по организации сбора и вывоза коммунальных отходов.
Сообщения о нарушениях правил остановки и стоянки транспортных средств направляются в Telegram-канал «Милиция Минска», отметила А. Воробьёва. Сотрудники ГАИ по базе данных вычисляют нарушителя, связываются с ним по телефону и требуют убрать авто. В отдельных случаях дело доходит до составления протокола с последующим наложением штрафа и даже до отбуксировки машины на штрафстоянку. За январь — октябрь 2024 г. в Telegram-канал «Милиция Минска» организации-перевозчики отходов направили более 250 сообщений о нарушениях на придомовых территориях правил парковки автомобилей, препятствующих проезду спецтехники.
— Освободить проезд для мусоровоза могут через несколько часов. Водитель спецтехники не ждет, а продолжает движение по маршруту. По некоторым другим адресам может возникнуть та же проблема. Мусоровоз вынужден повторно возвращаться в пропущенные дворы, иногда и неоднократно, чтобы забрать отходы. Но обязан это сделать в течение суток — так прописано в договоре (иногда вывоз отходов по таким адресам производится на следующий день), — уточнила детали А. Воробьёва. — Как следствие, нарушается весь дневной график: невозможность забрать ТКО в одном дворе, а тем более в нескольких, порождает цепную реакцию. По другим адресам тоже на какое-то время смещается график вывоза мусора. Обычный житель не в курсе всех этих обстоятельств.
Проблема разрешается быстро, когда водитель-нарушитель прикрепляет к лобовому стеклу табличку с номером своего мобильного телефона, ему может позвонить даже дворник.
Также заместитель гендиректора объединения сообщила, что еженедельно рабочие группы в составе специалистов районных ЖКХ, центров гигиены и эпидемиологии, предприятий-перевозчиков проводят мониторинг мест сбора коммунальных отходов. За январь — сентябрь в разных районах Минска осуществили 277 проверок, во время которых выявлены замечания по санитарному состоянию 523 контейнерных площадок на придомовых территориях и 314 мусороприемных камер многоквартирных домов. Недостатки оперативно устранены.
