Большую зеленую зону в Ленинском районе ждут преобразования

Большую зеленую зону в Ленинском районе ждут преобразования

Архитектурно-градостроительный Совет при главном архитекторе Минска подвел итоги общественного обсуждения детального плана ландшафтно-рекреационной зоны вдоль Свислочи в границах ул. Денисовской — ул. Шейпичи — ул. Дворищи — ул. Якубова (158ЛР).

На этой территории, примыкающей к обоим берегам реки Свислочи на участке от Денисовской до ул. Дворище, находятся несколько парков, в том числе Лошицкий усадебно-парковый комплекс, проходят городская велодорожка, экотропы. Местность уникальна тем, что здесь встречаются охраняемые виды растений и птиц, есть уникальные заболоченные места, которые важно сохранить. Также на указанной территории располагается усадебная застройка, сосредоточенная на трех участках: в районе ул. Семёнова, на ул. Шейпичи и ул. Дворищи.

Главное изменение, которое предлагается в детальном плане, — это снос в период 2026–2030 годов всех 105 усадеб. Причем в дальнейшем строительство подходящих для зеленой зоны объектов предполагается только на одном из участков — в районе ул. Семёнова. Там возможно размещение площадок отдыха, спорта и развлечений, а также благоустройство и озеленение. По нормам застроенность такой подзоны должна быть не более 18 %, а озелененность — не менее 60 %.

Что касается усадеб на месте бывших деревень Дворищи и Шейпичи, то они уступят место природному парку. Если в Шейпичах еще возможно размещение элементов паркового благоустройства (пешеходных дорожек, малых архитектурные форм и др.), то территория в районе ул. Дворищи находится в зоне охраны ландшафта историко-культурной ценности «Лошицкий усадебно-парковый комплекс», там строительство невозможно.

Как прозвучало на совете, во время общественного обсуждения проекта, которое проводилось с 17 февраля по 3 марта, в администрацию Ленинского района поступили 33 обращения. В основном в них высказывалось несогласие жителей усадебной застройки с предстоящим сносом.

Члены градостроительного совета заслушали главного архитектора проекта Ольгу Степанкович и начальника управления по архитектуре и строительству администрации Ленинского района Павла Романовского. Прозвучало, что основная часть усадеб на указанной территории возведена в период 1959–1969 годов, но есть и более старая застройка. Такое жилье преимущественно деревянное. Лишь около 5 % домов возведено после 2000-го. Это крепкие кирпичные благоустроенные дома, они сосредоточены в основном в районе ул. Семёнова. П. Романовский поделился: на ул. Шейпичи и Дворищи не все дома узаконены, есть самовольные постройки, и в целом состояние усадебной застройки здесь хуже, чем вблизи ул. Семёнова. Что касается отношения жителей к возможным переменам, то оно двоякое: хозяева старого жилья не против сноса, а вот собственники кирпичных усадеб ратуют за сохранение такой застройки. В целом количественное отношение собственников к сносу можно охарактеризовать как 50 на 50.

— Жители в своих обращениях отмечают, что по законодательству на ландшафтных территориях допускается сохранение ранее освоенной застройки другого типа, в том числе усадебной, — отметила начальник управления комитета архитектуры и градостроительства Екатерина Митковец. — Что можно ответить людям на это?

— По действующему генплану Минска эти территории определены как ландшафтно-рекреационные со сносом усадебной застройки, — пояснила О. Степанкович. — Поскольку главный документ, по которому развивается столица, рассчитан до 2030 года, то реализация детального плана также предусмотрена до этого срока. Но, возможно, есть смысл перенести решение об усадьбах на более поздний период.

В ходе обсуждения на совете подняли вопросы: есть ли у города финансовые возможности для отселения жителей этого частного сектора до 2030-го (ведь затраты пойдут целиком из бюджета)? Целесообразно ли вести речь о сносе всех усадеб одновременно или лучше делать это поэтапно? Тогда в какие сроки?

По итогам рассмотрения было решено: запланировать снос домов на ул. Дворищи и Шейпичи до 2030 года, а судьбу усадеб в районе ул. Семёнова определить после 2030-го.

— Такие этапы реализации проекта приняты, учитывая более высокое качество домов в районе ул. Семёнова и запрос жильцов на сохранение этой застройки (больше обращений было именно от проживающих на этой территории), — прокомментировал главный архитектор столицы Виктор Гутько. — Впоследствии надо сделать экономическое обоснование и посмотреть, какие затраты город понесет при сохранении усадеб в этой зоне. Ведь потребуется обеспечить территорию инженерной и транспортной инфраструктурой, то есть завести туда сети, сделать нормальные улицы.

Другие участники обсуждения отметили, что надо сохранять уникальные природные территории города, потому без сноса не обойтись. И это главная идея разработанного детального плана.

minsknews.by

Другие новости

Стоимость принудительной эвакуации в Минске увеличилась почти в два раза
Стоимость принудительной эвакуации в Минске увеличилась почти в два раза

В Минске начали действовать обновленные тарифы на принудительную эвакуацию транспортных средств. За принудительную отбуксировку (эвакуацию) машины с доставкой на штрафстоянку нарушителям теперь придется заплатить 200 BYN, что превышает прежнюю цену (105 BYN) на 90,5 %. Если транспортное...

26.10.2026

В Беларуси с 2026 года отменена льгота по транспортному налогу для электромобилей
В Беларуси с 2026 года отменена льгота по транспортному налогу для электромобилей

В 2027 году владельцы электромобилей в Беларуси получат извещения на уплату транспортного налога — с 2026 года льгота для них отменена. Об этом в эфире телеканала СТВ рассказал министр по налогам и сборам Дмитрий Кийко. По его словам, такие транспортные средства будут облагаться по...

26.10.2026

До 70 часов увеличат практику вождения в белорусских автошколах
До 70 часов увеличат практику вождения в белорусских автошколах

В Беларуси планируют увеличить количество часов практического вождения в автошколах с 50 до 70. При этом общая продолжительность обучения не изменится. Об этом сообщил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий сегодня на пресс-конференции в...

23.10.2026

Как сдать в Трейд-ин машину: оценка, документы и порядок обмена
Как сдать в Трейд-ин машину: оценка, документы и порядок обмена

Если нужно сдать в Трейд-ин машину, процесс обычно строится вокруг трех этапов: оценки автомобиля, согласования стоимости и оформления обмена на другую машину.
Trade-in удобен прежде всего тем, что продажа старого автомобиля и покупка следующего объединяются в одну сделку.