Очистную станцию реконструируют в Минске

Очистную станцию реконструируют в Минске

Сегодня к водным ресурсам отношение бережливое: в Минске объем стоков уменьшился до 450 тыс. куб. м. Однако для очистки воды требуются более интенсивные технологии. К тому же сам комплекс отработал уже более 60 лет.

— После перевода Минска на водоснабжение из подземных источников реконструкция станции — один из главных проектов города, — отмечает заместитель директора по строительству «Минскводоканала» Кирилл Антонов. — Причем работы ведутся на действующем предприятии, выводим из эксплуатации только отдельные участки. Объект разбит на пять очередей, на каждую отведены соответствующие определенным нормативам сроки. Но мы ставим себе, строителям и проектному институту более строгие временные рамки и рассчитываем завершить работы к 2028 году. Они будут вестись по всем направлениям технологической цепочки. Предусмотрена также замена оборудования.

Что было и что будет
Когда очистная станция только строилась, упор делался на удаление из воды различных взвесей и ее прозрачность. Сегодня особые требования предъявляются уже к химическому составу. И эти показатели в ходе реконструкции планируют значительно улучшить.

— В последнее время актуальной стала проблема цветения водоемов, — поясняет К. Антонов. — Она общемировая и связана с тем, что в сточные воды попадают соединения азота и фосфора, которые приводят к бурному развитию водорослей. Технологий по удалению таких веществ в 1963 году еще не было, да и сами эти показатели в то время не отслеживали. Поэтому сегодня мы готовимся внедрить новый метод, позволяющий в несколько раз повысить качество очистки воды.

Производить очистку сточных вод сложно еще и потому, что полностью избавиться от специфических запахов невозможно. Ведь этот процесс осуществляется в огромных резервуарах с большой площадью испарения.

— Следовательно, одна из задач предстоящей реконструкции — убрать сопутствующие запахи, — отмечает заместитель директора. — Резервуары будут закрыты, а система вентиляции даст возможность вести сбор газов и их полноценную очистку.

Еще один важный момент реконструкции — минимизация количества осадков сточных вод.

— Те загрязнения, которые мы удаляем из воды, изначально находятся в жидком виде. Потом они отстаиваются и проходят несколько этапов уплотнения. В конечном итоге осадок по консистенции напоминает влажную землю, — поясняет К. Антонов. — Его вывозят за пределы города и складируют в специально отведенных местах. Сегодня его образуется около 700 тонн в сутки (или 40 нагруженных самосвалов), для захоронения, соответственно, необходимы большие площади.

В ходе реконструкции будет внедрена современная система по обработке осадка, которая позволит уменьшить его объем в 14 раз — до 50 т в сутки. Этот осадок будет предварительно сбраживаться, затем высушиваться и иметь в конечном итоге порошкообразный вид, не источающий зловония и требующий намного меньше места для захоронения.

Почему отходы не уходят в доходы
Перерабатывать осадок, оставшийся после очистки, в удобрения вполне реально. Однако масштаб населенного пункта также вносит свои коррективы. В больших городах, где развита промышленность, в составе сточных вод имеются химические соединения, содержание которых в почве строго регламентировано. Поэтому в крупных городах осадок для таких целей, как правило, не используют.

— Мы проводили исследования, но в итоге пришли к выводу, что для Минска наиболее целесообразным будет вариант сбраживания и термической утилизации, — акцентирует собеседник.

Проблематична в настоящее время и рекультивация земель, где захоранивают отходы, поскольку осадок имеет пастообразную консистенцию. Со временем, конечно, происходит частичное подсушивание мест складирования, но все же окультурить эти территории сегодня невозможно. А в перспективе, когда станут захоранивать сухой осадок, можно будет выполнять и рекультивацию почвы.

— К слову, полигоны, заполненные 10 и более лет назад, дискомфорта сейчас не доставляют, — отмечает К. Антонов. — Сверху они покрыты водой, эти места облюбовали птицы, включая краснокнижные виды. Тем более ученые пока не могут предложить применения этому осадку. Так что пруды, которые существуют, мы продолжим эксплуатировать, присматривать за ними, но это будет рутинный труд, связанный лишь с поддержанием их в надлежащем состоянии.

Справочно

Комплекс, принимающий сточные воды столицы, построен в 1963 году. Он несколько раз расширялся и в настоящее время занимает площадь в 80 га, сопоставимую с территорией крупного промышленного предприятия. Первоначальная мощность станции составляла около 200 тыс. кубометров в сутки. В конце 1980-х эта цифра уже достигла 1 млн кубометров.

minsknews.by

Другие новости

Стоимость принудительной эвакуации в Минске увеличилась почти в два раза
Стоимость принудительной эвакуации в Минске увеличилась почти в два раза

В Минске начали действовать обновленные тарифы на принудительную эвакуацию транспортных средств. За принудительную отбуксировку (эвакуацию) машины с доставкой на штрафстоянку нарушителям теперь придется заплатить 200 BYN, что превышает прежнюю цену (105 BYN) на 90,5 %. Если транспортное...

26.10.2026

В Беларуси с 2026 года отменена льгота по транспортному налогу для электромобилей
В Беларуси с 2026 года отменена льгота по транспортному налогу для электромобилей

В 2027 году владельцы электромобилей в Беларуси получат извещения на уплату транспортного налога — с 2026 года льгота для них отменена. Об этом в эфире телеканала СТВ рассказал министр по налогам и сборам Дмитрий Кийко. По его словам, такие транспортные средства будут облагаться по...

26.10.2026

До 70 часов увеличат практику вождения в белорусских автошколах
До 70 часов увеличат практику вождения в белорусских автошколах

В Беларуси планируют увеличить количество часов практического вождения в автошколах с 50 до 70. При этом общая продолжительность обучения не изменится. Об этом сообщил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий сегодня на пресс-конференции в...

23.10.2026

Как сдать в Трейд-ин машину: оценка, документы и порядок обмена
Как сдать в Трейд-ин машину: оценка, документы и порядок обмена

Если нужно сдать в Трейд-ин машину, процесс обычно строится вокруг трех этапов: оценки автомобиля, согласования стоимости и оформления обмена на другую машину.
Trade-in удобен прежде всего тем, что продажа старого автомобиля и покупка следующего объединяются в одну сделку.